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专业软启动器及成套控制设备生产厂家在当今世界，廉价紧凑型 SUV 和昂贵的电动汽车 (EV) 占据了主导地位，双门发烧友级汽车需要非常特别才能脱颖而出。但福特野马从来就不特别。它被定位为工人的小型车/肌肉车轿跑车，兼具超高的性价比和卓越性能。
第七代野马于 2024 年推出，搭载 EcoBoost、GT 和Dark Horse车型，它比其他车型更特别一些，因为在雪佛兰 Camaro 退出市场，道奇 Challenger 和 Charger明年也将改用小型发动机和电力驱动后，它将成为唯一剩下的美国 V8 肌肉车。
要想在肌肉车界保持领头羊，这款测试车一定要具有一个功能：手动变速器。他们确实推出了六速变速器，这比自动变速器版本的价格低了 1,500 多美元。
我在 8 月份试驾了 2024 款福特野马的顶级版本，名为 Dark Horse。它采用了与此处测试的 GT 版本（售价 42,492 美元）相同的新锐利设计元素。与即将推出的车型相比，它的前大灯较薄，但格栅开口（尤其是 GT 上的格栅开口）相当激进（三种装饰均配有自己的格栅）。
2024 款 Mustang 配备了新的引擎盖通风口和重新设计的前分离器。它保留了三片式尾灯，但采用了新的更有棱角和更现代的诠释，再加上锐利的凹尾。福特有两种新颜色出售，分别是 Vapor Blue 和 Yellow Splash，而高性能 Brembo 制动卡钳可以涂成黑色、红色或蓝色。车轮尺寸选择包括 17 英寸、19 英寸和 20 英寸。
2024 款福特野马 GT 后视图。2024 款福特野马 GT 仅为后轮驱动。
经过调校的 5.0 升 V8 发动机现在在基础款 GT 中可产生 486 马力。Dark Horse 级别车型的马力更大，但这不是必需的。这款轿跑车在道路上就像一枚舒适的导弹，具有固定悬架和可定制排气声，会惹恼邻居。动力和 416 磅英尺 (lb-ft) 的扭矩足够强大，每次红绿灯时车轮都会空转。
凭借十速变速器，Mustang GT 在动力充沛时能够很好地保持在正确的档位，但当需要闪电般的速度时，换挡却显得漫不经心。使用安装在方向盘上的换挡拨片时，老款雪佛兰八速自动变速器和道奇版都表现得更好、更快。
车辆感觉很重，这在某种程度上预示着大多数正常的路面缺陷不可能影响驾驶，这是我在密歇根州的试驾中在施工季节全面展开时对车辆的终极考验。
野马配备 19 英寸大轮毂，转弯时抓地力强，转向力度可通过舒适、正常、运动、赛道和阻力驾驶模式做调整。最后一种模式可让您旋转并预热轮胎，以便快速行驶四分之一英里。
上一代雪佛兰 Camaro 在操控方面可能仍略胜一筹，但在技术娴熟的驾驶员手中，这两款双门轿跑车都能跑出快速的单圈时间。刹车性能不错，但不像 Dark Horse 或之前的 Mustang 车型那样强劲有力。
宽大柔软的前排座椅让车内空间和乘坐体验都十分舒适。身材较瘦的乘客一定要通过大角度的车门为腿部和臀部提供更多的支撑。这款车的外观现代而闪亮，配有穿孔座椅、突出的缝线和带有新图形和功能的巨型信息娱乐触摸屏。
2024 款福特野马 GT 车舱。2024 款福特野马 GT 配备六速手动或十速自动变速箱。
该系统很出色，能轻松访问Apple CarPlay，屏幕下部有永久气候图标，方便访问。方向盘正面有冗余控件，背面有换挡拨片。它也是可定制的，因此车主可以将重要信息保留在屏幕上。
数字仪表盘也能够最终靠多种模式进行定制，包括经典的野马仪表，其看起来像白色的标准模拟针仪表，当夜间灯亮时会变成绿色。
后排座椅预计会比较小，加高座椅很难在后排座椅中间，这也使得孩子很难系好自己的安全带。但是，对于小孩子来说，短时间乘坐还是没问题的。后备箱空间很大，但开口可以更大，可以装更大的货物。
新款 2024 款福特野马GT 配备福特 Co-Pilot360，这是一套驾驶辅助和安全技术，包括交通标志识别、带停止和启动功能的自适应巡航控制、车道居中、转向辅助和倒车自动制动功能。新的坑洼缓解技术可在崎岖道路上预先调整悬架。
这不是福特野马时代的终结，而是我们所知的美国跑车时代的终结。我们大家都知道道奇的下一步行动，即发动机、混合动力和电力的混合，而雪佛兰科迈罗这一个名字必然不会在 2024 年永远消失。
这款福特汽车价格合理，品质优良，延续了其作为工薪阶层汽车的传统，同时融入了技术和舒适性，使其成为日常驾驶的绝佳选择。